Vergaserkonformer 64-mm-Universal-Cadillac-Konverter 2,5-Zoll-Katalysator

Vergaserkonformer 64-mm-Universal-Cadillac-Konverter, 2,5-Zoll-Edelstahlkonstruktion

Beschreibung des Katalysators:

Er befindet sich im Auspuffrohr nach dem Auspuffkrümmer und vor dem Schalldämpfer und dient dazu, unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Abgasen in harmlose Elemente umzuwandeln, bevor sie in die Umwelt gelangen. Das Gehäuse des Katalysators besteht ähnlich wie ein Schalldämpfer aus Stahl, aber innen ist es ganz anders. Katalysatormaterialien, die eine keramische Wabenstruktur beschichten, reagieren mit schädlichen Gasen wie Stickoxiden und Kohlenmonoxid. Nach der Reaktion mit Katalysatormaterialien, die die Waben beschichten, gelangen die Abgase unschädlich in die Umwelt. Bei einem Motor nicht Wenn der Katalysator nicht richtig läuft und viel Schadstoffe oder unverbrannter Kraftstoff im Abgas sind, kann der Katalysator nicht mithalten. Die Folge ist eine hohe Hitze, die die Waben beschädigt, oder die Katalysatoren können durch Substanzen vergiftet werden, die sie unwirksam machen.In diesem Fall muss der Katalysator ausgetauscht werden.

Anwendung des Katalysators:

Obwohl Katalysatoren am häufigsten in Abgassystemen in Automobilen eingesetzt werden, werden sie auch in elektrischen Generatoren, Gabelstaplern, Bergbaumaschinen, Lastwagen, Bussen, Lokomotiven und Motorrädern verwendet.Sie werden auch bei einigen Holzöfen verwendet, um Emissionen zu kontrollieren.[5]Dies erfolgt normalerweise als Reaktion auf staatliche Vorschriften, entweder durch direkte Umweltvorschriften oder durch Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften.

Katalysatoren benötigen eine Temperatur von 426 °C, um schädliche Abgase effizient in Edelgase wie Kohlendioxid und Wasserdampf umzuwandeln.Daher werden sie so nah wie möglich am Motor platziert.

Typen

Zweiwege

Ein 2-Wege-Katalysator (oder "Oxidationskatalysator", manchmal auch als "Oxi-Kat" bezeichnet) hat zwei gleichzeitige Aufgaben:

Oxidation von Kohlenmonoxid zu Kohlendioxid: 2 CO + O2 → 2 CO2
Oxidation von Kohlenwasserstoffen (unverbrannter und teilweise verbrannter Kraftstoff) zu Kohlendioxid und Wasser: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (eine Verbrennungsreaktion)
Diese Art von Katalysator wird häufig bei Dieselmotoren verwendet, um Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidemissionen zu reduzieren.Wegen ihrer Unfähigkeit, Stickoxide zu kontrollieren, wurden sie durch Dreiwege-Konverter ersetzt.

Dreifach

Drei-Wege-Katalysatoren (TWC) haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie die Emission von Stickstoffmonoxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO2) (beide zusammen mit NOx abgekürzt und nicht zu verwechseln mit Lachgas (N2O)) kontrollieren, die Vorläufer sind zu saurem Regen und Smog.

Seit 1981 werden in den Vereinigten Staaten und Kanada "Dreiwege"-Katalysatoren (Oxidations-Reduktions-Katalysatoren) in Fahrzeug-Emissionskontrollsystemen verwendet;Viele andere Länder haben ebenfalls strenge Emissionsvorschriften für Fahrzeuge erlassen, die tatsächlich Dreiwege-Konverter für benzinbetriebene Fahrzeuge vorschreiben.Die Reduktions- und Oxidationskatalysatoren sind typischerweise in einem gemeinsamen Gehäuse enthalten;in einigen Fällen können sie jedoch separat untergebracht werden.Ein Drei-Wege-Katalysator hat drei simultane Aufgaben.